凝點(diǎn)指油品在規(guī)定的試驗(yàn)條件下,被冷卻的試樣油面不再移動(dòng)時(shí)的溫度,都以℃表示。
凝點(diǎn)和冷濾點(diǎn)是表征柴油低溫使用性能的重要指標(biāo)。凝點(diǎn)(SP)是表明柴油在低溫環(huán)境中失去流動(dòng)性的溫度;
冷濾點(diǎn)(CFPP)則可表明柴油通過柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)時(shí)能造成濾網(wǎng)堵塞的溫度。對輕柴油而言,冷濾點(diǎn)比凝點(diǎn)指標(biāo)在實(shí)際使用中顯得更加重要。這是因?yàn)槔錇V點(diǎn)與柴油的低溫使用性能直接相關(guān),而凝點(diǎn)主要是與柴油的貯存、運(yùn)輸有關(guān)。
冷濾點(diǎn)是指在規(guī)定條件下,當(dāng)試油通過過濾器每分鐘不足20ml時(shí)的溫度 .(即流動(dòng)點(diǎn)使用的環(huán)境溫度)。
根據(jù)國標(biāo)(GB252—87),輕柴油規(guī)格按凝點(diǎn)分為10、0、-10、-20、-35和-50六個(gè)牌號,分別表示凝點(diǎn)不高于10℃、0℃、-10℃、-20℃、-35℃和-50℃;牌號越高,凝點(diǎn)越低。
冷濾點(diǎn)是衡量輕柴油低溫性能的重要指標(biāo),能夠反映柴油低溫實(shí)際使用性能,接近柴油的實(shí)際使用溫度。用戶在選用柴油牌號時(shí),應(yīng)同時(shí)兼顧當(dāng)?shù)貧鉁睾筒裼团铺枌?yīng)的冷濾點(diǎn)。5號輕柴油的冷濾點(diǎn)為8℃,0號輕柴油的冷濾點(diǎn)為4℃,-10號輕柴油的冷濾點(diǎn)為-5℃,-20號輕柴油的冷濾點(diǎn)為-14℃。
凝點(diǎn)是指在規(guī)定的冷卻條件下一切液態(tài)流體停止流動(dòng)的溫度。
油品的凝固和純化合物的凝固有很大的不同。油品并沒有明確的凝固溫度,所謂“凝固"只是作為整體來看失去了流動(dòng)性,并不是所有的組分都變成了固體。
柴油的冷濾點(diǎn):是柴油通過柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)時(shí)會(huì)造成濾網(wǎng)堵塞的溫度(氣溫低于冷濾點(diǎn)時(shí),柴油車濾網(wǎng)就會(huì)堵塞)。一種牌號的柴油在溫度低于某一數(shù)值時(shí)就會(huì)發(fā)生供油不暢的現(xiàn)象,原因是柴油機(jī)在工作時(shí),柴油經(jīng)粗、細(xì)濾清器,再經(jīng)過高壓泵、噴油嘴被噴入氣缸。當(dāng)柴油溫度降至冷濾點(diǎn)溫度時(shí),所形成的蠟晶就會(huì)阻塞濾清器而影響油路的正常供油,進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。
柴油的凝點(diǎn):是表明柴油在低溫環(huán)境中失去流動(dòng)性的溫度(氣溫低于凝點(diǎn)時(shí),柴油會(huì)凝固結(jié)蠟,影響柴油的貯存、運(yùn)輸或使用)。一種牌號的柴油在溫度低于某一數(shù)值時(shí)就會(huì)凝固而不再流動(dòng),原因是由于柴油中含有一定量的蠟(即正構(gòu)烷烴),當(dāng)溫度降低時(shí),這些蠟會(huì)逐漸析出,并形成蠟晶。隨著溫度的進(jìn)一步降低,蠟晶會(huì)迅速長大,首先形成平面狀的結(jié)晶,這些結(jié)晶相互聯(lián)結(jié),以至形成三維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),把油包在其中,使其失去流動(dòng)性而呈現(xiàn)凝固狀態(tài)。
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